لامبورگینی

لامبورگینی و بی ام دبلیو

بوگاتی

ولی خوشگلی پورشه خیلی به دل میشینه.

آئودی-پورشه-استون مارتین

سایپا مطمئن

از لحاظ زیبایی هیچی آئودی نمی شه

من خودم طرفدار پروپاقرص ماشین آمریکایی ام
واقعا مطمئن اند -
چند تا ماشین هم جدیدا معرفی شدن :
cadillac ELR 2014
Corvette C6
همین ماشین های امریکایی همه این اروپایی ها و ژاپنی ها رو سوسک میکنن صداشم در نمیاد
مثلا بوگاتی میاد تو بوق و کرنا میکنه که ماشین ساختم 400 تا میره
بعد کمپانی SSC میاد خیلی بی سر و صدا یه ماشین میسازه از اون تند تر میره
یا لامبورگینی میاد گالاردرو میسازه 500 هزار دلار بعد کوروت ZR1 تولید میشه 100 هزار دلار از هر لحاظ ( سرعت - قدرت موتور - شتاب 0 تا 100 و ...) نسبت به گالاردو برتری داره با اینکه اگه گالاردو نخری میتونی 5 تا کوروت بخری
و ...

99%ماشینای اسپرت آمریکایی مثل کوروت وایپر و کامارو و ماستانگ فقط تو خط راست تند میرن.یه موتور8سیلندر +یه بدنه فرمول همشونه.چیزی ب نام هندلینگ و سرعت حین پیچ وپایداری براشون وجود نداره(نسبت به اروپایی ها)
شما تاحالا کوروت دیدی؟به بدنه بیرونیش دس بزن ببین 5سانت میره تو!نمونه مشهورش اونجا که جرمی کلارکسون تو تاپ گیربی بی سی بهترین مدل کوروت zr1 رو تست کرد.سرپیچا فقط سر میخورد واز آئودی100اسب بخارضعیف تر! عقب افتاد.بست کمربندایمنی در اومد گیر کرد به گردن جرمی!جرمی با انگشت بین چراغای عقب رو فشار داد بدنه عین 1تکه پلاستیک ارزون رفت داخل!ارزون بی دلیل نیست دوست عزیز.هرچند قبول دارم اروپایی ها هم مقداری ازقیمتشون بخاطر برند هست!
دوست عزیزماشینای آمریکایی خوبن.و ارزون.من خودم عاشق کامارو و کوروت هستم.ولی تو بحث رانندگی حرفه ای از بقیه عقب ترن.ماشین آمریکایی هیچ وقت انتخاب افراد موفق و برجسته یا رانندگان حرفه ای نبوده و نیست.بوگاتی سال2007 رکورد407زد.بعدش تو2010بود فک کنم که اون ماشین آمریکایی(با اون طراحیش!)زد411
و باز بعدش بوگاتی زد حدود430که دیگه دست هیشکی بش نرسید.اینم بگم ازنظرخیلی ازکارشناسا،حداکثرسرعت توخط راست زیاد مهم نیس.بیشترجنبه تبلیغاتی ورسانه ای داره.ذات اسپرت بودن یعنی پیست.وپیچ وخم.شما1نگاه به پیستای آمریکا بنداز.خیلی کم پیچن.نسکارهم که دیدین! چرا خودروسازای آمریکا تو فرمول1یا لمانز24ساعته جایی ندارن؟ماشینای آمریکایی باهمه قدرتشون،فقط تو مسیر صاف حرف دارن برای گفتن.که فقط1موتور و4تاچرخ لازمشه!

درضمن اون گالاردوکه گفتین باهمه قدرت کمتر و ضعیف تربودنش،تو پیست کوروت رو براحتی پشت سرمیذاره.جنبه مهندسی برتر وپرفورمنس بالا تو ماشینای آمریکا گمه!این که به حد اکثر سرعت فقط نگاه کرد،ببخشیدا اما یه بحث عوام پسندانه و غیرحرفه ایه.

mclaren ته خودروهاست.

زیبایی لامبرگینی مازاراتی فراری
قدرت بوگاتی پاگانی
راحت و شیک بی ام دبلیو

این دیگه ته خندست
کوروت بدنش فول فیبر کربنه بایدم اینطوری باشه
کوروت رو بهش میگن اسب وحشی اگه بتونی کنترلش کنی آئودی که هیچی گالاردو دو هم سوسک میکنه
واقعا کلا دارید حرف خنده دار میزنید
مثل این میمونه بگی لوس آنجلس لیکرز تو لیگ بسکتبال ایران تیم ندارن
خوب معلومه دلیلش
ناسکار و اف 1 رقیب هم هستن و عمرا یه شرکت آمریکایی بره تو اف 1
همین اس اس سی که میگم مدل تائوتوراش هنوز هم شتابش از بوگاتی ویرون اس اس بیشتره
من که ندیدم بست کمربند به جرمی گیر کنه
خوده جرمی میگفت این ماشین یه سورپرایز قدرته و داشت با فراری مقایسشون میکرد - تو پیستشون هم گالاردو رو شکست داد آئودی که سهله
پیستشون رو هم دیدی که هیچ خط صافی در کار نیست و پر از پیچ و خمه
انتخاب رانندگان حرفه ایی هیچوقت آمریکایی نبوده دلیلش فقط به خاطر تبلیغاتو پولی که کمپانی سازنده میده هست
مثلا آئودی میاد میگه من این ماشین رو رایگان به تو میدم تو هر جا رفتی بگو این تهه ماشینه
ولی چون شرکتای آمریکایی پول برند نمیخورن پس سوده زیادی ندارن که بخوان از این کارا بکنن
همین پارسال بود که هندلینگ کادیلاک ATS به عنوان یکی از ماشین های برتر تو هندلینگ انتخاب شد
مهندسی و پرفورمنس هم من نفهمیدم یعنی چی ولی من ترجیح میدم موقع تصادف با سرعت 150 کیلومتر بر ساعت تو کوروت ZR1 باشم تا تو لامبورگینی آونتادر - چون به مهندسی آمریکایی اعتماد دارم خیلی بیشتر از اروپایی ها
بنظرم تنها کمپانی که میتونه تو این زمینه رقابت کنه با اطمینان به ماشین های آمریکایی کمپانی مرسدس هست

دوستانی که این مطلبارو میخونن بهترمیفهمن حرف کی خنده داره.حرفایی که من گفتم با نظر کارشناسای خودرویی جهان مغایرت نداره.این طبیعیه که فیبرکربن با فشار2انگشت فرو بره؟؟بدنه فراری رو فشار بدی بادست باید لق بزنه؟!ترو خدا تعصب رو بذارکنار.یکی ازنشانه های عقل،قبول کردن حرف حق و لج نکردن باتعصبه.کی هس تو دنیای خودرو که ندونه کیفیت مونتاژ و قطعات خودرو های اسپرت آمریکا ضعیفه؟همه کارشناسا تو هر مقایسه از این موضوع میگن.ازهامر بگیر تا کوروت.همشون ماشینای قابل احترامی ان.اما کیفیت زیاد ندارن.فقط 2تا استثنا دیدم.کادیلاک.و کوروت zo5با بدنه آلمینیوم.که خود جرمی بش گفت این ازگروه جدا شده و میخواد جدی بگیرنش!وبقیه کوروت ها رو به نوجوونای موسیقی راک مقایسه کرد!پرسرو صدا و خوش قیافه!.خود جرمی گفت تو آمریکا از کوروت خوشم اومد.اما فهمیدم ازون عشقای تو سفره!!! تو اون قسمت کوروت با آئودی 10سیلندرکه نسخه رام شده گالاردو هست مقایسه شد.و فقط تو400مترجلو زد.اونم چون 100اسب قوی تربود..بحث ایمنی هم اون قدیما بود.وقتی کادیلاک صندوق عقبش اندازه پراید بود!خب معلومه تو تصادف کمترصدمه میدید!
ببین این دیگه به همه ثابت شده که ماشین آمریکایی فقط برای درگ خوبه!بحث بیخود نکن .بذار دوستان قضاوت کنن حرف کی صحیح تره

چی ؟
کیفیت ماشین آمریکایی پایینه ؟ دیگه هر چی خنده دار نباشه این یکی جوکه ساله
چه خودتم قاطی همه مردم دنیا میکنی. کی هست تو دنیا ندونه کیفیت ماشین آمریکایی ضعیفه...

دنیا خودروسازی با کیفیت رو از فورد یاد گرفت - اون روزایی که رولز رویس و بنتلی و فراری ماشین میساختن دو روزه خراب میشدن فورد چند سال قبلش مدل تی تولید میکرد اونم با روش های تولید انبوه اونم با چه کیفیتی
در مورد تصادف مگه به صندوق عقبه ؟؟؟ دیگه از ایین حرف خنده دار تر میخوای ؟
اصن تو خودت فهمیدی چی گفتی ؟ چون اون موقع صندوق عقبش اندازه پراید بود کمتر صدمه میدید ؟ هه هه
داری یه مبحث علمی رو با صندوق پراید مقایسه میکنی ؟
مثلا میگن اوه ه ه ه - عجب ماشین محکمیه صندوقش پرایدیه!
خداییش فهمیدی چی گفتی ؟
اولا پراید خودش خدای نا امنیه بعد تو میگی اون موقع که صندوقش مثل پراید بود کمتر صدمه میدید ؟!!
دوما مثلا ماشین به صورت شاخ به شاخ با کامیون تصادف میکنه بعد مثلا اگه صندوقش پرایدی باشه سالم میمونه؟!!!
سوما مگه تو صندوق ماشینای کادیلاک تغییر اساسی به وجود اومده که میگی اون موقع که اونجوری بود ...
چهارما ماشین های suv هم حتما چون صندوق پراید ندارن نا امنن - پس ملت suv نخرید
پنجما طراحی بدنه به شکلی که حداکثر نیرو رو منتقل کنه و جذب حداقل داشته باشه و بتونه اکثر نیرو رو به بخش محکم تر ماشین انتقال بده اونم کشکه دیگه نه ؟ فقط صندوق پراید مهمه
اگه قرار باشه به حرف های تاپ گیر اهمیت بدی اینو بدون خوده ریچارد هموند فورد موستانگ داره - فوق لیسیانس مکانیک هم هست
اگه ماشین امریکایی بی کیفیت بود واقعا فکر کردی اون از ماشین سر در نمیاره الکی رفته خریده ؟ یعنی هیچی حالش نیست؟
در ضمن اینم بدون که تاپ گیر جهت داره
یعنی به ماشینای انگلیسی خیلی اهمیت میدن
اگه نگاه کرده باشی میبینی به ماشین های غیر انگلیسی همش تیکه میندازن - بعد تو میای شوخی های اونا رو به عنوان ملاک کیفیت خودرو در نظر میگیری ؟
اصن کلا ولش
هر چی میگم بزار این نکته رو گوشزد کنم میبینم هزار تا نکته دیگه از بغلش میاد بیرون
بهتره وقتم خودمو با تایپ کردن چیزایی که از بدیهیات هم اونور تره تلف نکنم

برادر من چی داری میگی تو؟صندوق پراید چیه؟چه خبرته؟اونقد فکرت داغونه که نفهمیدی منظور من این بود که ایمنی قدیم ماشین آمریکایی بخاطر سایز بزرگ بدنه و سنگین بودنشون بود؟بچه3ساله حرفمو میفهمید!برداشتی چیا ساختی ازحرفم!فورد تی کجا؟الان کجا؟برو از4تا کارشناس بپرس کدوم با کیفیت تره؟بنز؟لکسوس؟یا کوروت؟؟
بخاطر آبروی خودت درست حرف بزن!حرفاتو زدی.منم زدم و تموم.قضاوت بادوستان.خداییش انصافأ بگید حق با کیه

کوروت رو با بنز و لکسوس مقایسه میکنی ؟ کوروت کلا به جز اسپرت چیزی نمیزنه
تو هم برو اینو بپرس : کدوم با کیفیت تره
بنز - لکسس - کادیلاک